غیر ملکی تجارت کا چوٹی کا موسم قریب آ رہا ہے، مارکیٹ کی توقعات بہتر ہو رہی ہیں۔

اس سال کی تیسری سہ ماہی کے منتظر، چائنا شپنگ پراسپرٹی انڈیکس کمپلیشن آفس کے ڈائریکٹر ژاؤ ڈیکوان کا خیال ہے کہ اس سہ ماہی میں تمام قسم کے شپنگ انٹرپرائزز کی خوشحالی اور اعتماد کا انڈیکس قدرے بہتر ہو جائے گا۔تاہم، نقل و حمل کی منڈی میں زیادہ سپلائی اور کاربن کے اخراج میں کمی کی ضروریات کی وجہ سے، مارکیٹ مستقبل میں دباؤ کا شکار رہے گی۔چینی شپنگ کمپنیوں کو مستقبل میں صنعت کی بحالی کے امکانات اور تیسری سہ ماہی میں روایتی چوٹی کا موسم شیڈول کے مطابق آسکتا ہے یا نہیں، اور وہ زیادہ محتاط ہیں۔

مذکورہ زیجیانگ انٹرنیشنل فریٹ انٹرپرائز کے انچارج شخص نے بتایا کہ ان کے لیے، چوٹی کا موسم عام طور پر اگست کے آخر اور ستمبر کے شروع میں شروع ہوتا ہے، اور امید کی جاتی ہے کہ سال کے دوسرے نصف میں کاروباری حجم دوبارہ بڑھ جائے گا، لیکن منافع کا مارجن کم رہے گا۔

چن یانگ نے اعتراف کیا کہ صنعت فی الحال مال برداری کی شرحوں کے مستقبل کے رجحان کے بارے میں کافی الجھن میں ہے، اور "وہ سب محسوس کرتے ہیں کہ بہت زیادہ غیر یقینی صورتحال ہے"۔

مارکیٹ کے متوقع عروج کے موسم کے برعکس، کنٹینر ایکس چینج کو توقع ہے کہ کنٹینر کی اوسط قیمت مزید کم ہو جائے گی۔

شنگھائی شپنگ ایکسچینج نے تجزیہ کیا کہ یو ایس ایسٹ روٹ کی مجموعی صلاحیت کے پیمانے میں کمی آئی ہے، اور ابتدائی مرحلے میں طلب اور رسد کے درمیان عدم توازن میں نمایاں بہتری آئی ہے۔کچھ کیریئرز کی لوڈنگ کی شرحیں بھی بڑھ گئی ہیں، اور کچھ پروازیں پوری طرح سے لوڈ ہو چکی ہیں۔یو ایس ویسٹ روٹ کی لوڈنگ کی شرح بھی 90% سے 95% کی سطح پر پہنچ گئی ہے۔اس وجہ سے، زیادہ تر ایئر لائنز نے اس ہفتے مارکیٹ کے حالات کے مطابق اپنے مال بردار نرخوں میں اضافہ کیا، جس کی وجہ سے مارکیٹ میں مال برداری کے نرخ بھی ایک خاص حد تک بحال ہوئے۔14 جولائی کو، مغربی اور مشرقی امریکہ کی بنیادی بندرگاہوں کو برآمد کیے جانے والے پورٹ آف شنگھائی کے مارکیٹ فریٹ ریٹ (شپنگ اور شپنگ سرچارجز) بالترتیب US $1771/FEU (40 فٹ کنٹینر) اور US$2662/FEU تھے، 26.1 فیصد اور گزشتہ مدت سے 12.4%۔

چن یانگ کے خیال میں، مال برداری کے نرخوں میں حالیہ معمولی بحالی کا مطلب یہ نہیں ہے کہ مارکیٹ کی بحالی شروع ہو رہی ہے۔فی الحال، ہم نے ڈیمانڈ سائیڈ پر کوئی قابل ذکر بحالی کی رفتار نہیں دیکھی۔سپلائی سائیڈ پر، یہاں تک کہ اگر کچھ نئے بحری جہازوں کی ترسیل کے وقت میں تاخیر ہوئی ہے، تو وہ جلد یا بدیر آئیں گے۔

کمپنی کا جون اور اس سال کی پہلی ششماہی میں کاروباری حجم گزشتہ سال کے مقابلے میں کم ہوا ہے تاہم مجموعی طور پر یہ وبا سے پہلے کے مقابلے اب بھی زیادہ ہے۔Xiamen United Logistics Co., Ltd. کے اسسٹنٹ جنرل مینیجر Liang Yanchang نے فرسٹ فنانس کو بتایا کہ مال برداری کی شرحوں میں مسلسل کمی اور شدید مسابقت نے انٹرپرائز کے لیے بڑے چیلنجز کو جنم دیا ہے۔لیکن جولائی سے شروع ہونے والے، مال برداری کے نرخوں میں قدرے اضافہ ہوا ہے، اور چین کی سپلائی چین میں اب بھی بڑی لچک ہے۔زیادہ سے زیادہ چینی کمپنیوں کے 'عالمی سطح پر جانے' کے ساتھ، توقع ہے کہ سال کے دوسرے نصف میں مجموعی مارکیٹ بحال ہو جائے گی۔

ہمیں یہ دیکھنا چاہیے کہ غیر ملکی تجارت کی کارروائیوں میں نئی ​​قوت پیدا ہو رہی ہے۔اگرچہ مئی اور جون میں درآمدات اور برآمدات کی سال بہ سال ترقی کی شرح میں کمی واقع ہوئی ہے، تاہم ماہانہ ترقی کی شرح مستحکم ہے۔"لی شنگ چیان نے 19 تاریخ کو ایک پریس کانفرنس میں کہا،" ملک بھر کی بندرگاہوں میں غیر ملکی تجارتی سامان اور کنٹینرز کے ذریعے نقل و حمل کے محکمے کی نگرانی میں بھی اضافہ ہو رہا ہے، اور سامان کی حقیقی درآمد اور برآمد اب بھی نسبتاً فعال ہے۔لہذا، ہم سال کی دوسری ششماہی میں غیر ملکی تجارت کے امکانات کے لیے پر امید توقعات برقرار رکھتے ہیں۔

"دی بیلٹ اینڈ روڈ" سے متعلقہ کاروبار سے چلنے والی، ریلوے نے مجموعی طور پر ترقی کی ہے۔چائنا ریلوے کمپنی لمیٹڈ کے اعداد و شمار کے مطابق، اس سال جنوری سے جون تک، 8641 ٹرانس یوریشیا لاجسٹکس ٹرینیں چلائی گئیں، اور 936000 TEUs سامان کی ترسیل کی گئی، جو کہ سال بہ سال بالترتیب 16% اور 30% زیادہ ہے۔

بین الاقوامی لاجسٹکس اور تجارتی اداروں کے لیے، اپنی داخلی آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے کے علاوہ، لیانگ یانچانگ اور دیگر گزشتہ سال کے آخر سے مزید ممالک میں صارفین اور شراکت داروں سے سرگرمی سے ملاقاتیں کر رہے ہیں۔بیرون ملک وسائل سے مالا مال ہوتے ہوئے، وہ متعدد منافع کے مراکز بنانے کے لیے بیرون ملک مارکیٹ کی ترقی کی جگہیں بھی ترتیب دے رہے ہیں۔

مذکورہ Yiwu میں ایک بین الاقوامی فریٹ فارورڈنگ انٹرپرائز کے سربراہ بھی شدید چیلنجوں کے باوجود پر امید ہیں۔ان کا خیال ہے کہ ایڈجسٹمنٹ کی اس لہر کا تجربہ کرنے کے بعد، چینی کاروباری ادارے نئے عالمی تجارتی پیٹرن میں عالمی تجارت اور مال برداری کی لاجسٹکس کی مارکیٹ کے مقابلے میں بہتر طور پر حصہ لینے کے قابل ہو سکتے ہیں۔کاروباری اداروں کو خود اپ ڈیٹ اور فعال طور پر ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، "پہلے زندہ رہو، پھر اچھی طرح سے جینے کا موقع ملے"۔