سمندری مال برداری کو کم کرنا

2020 کی دوسری ششماہی سے بین الاقوامی شپنگ کی قیمتیں آسمان کو چھو رہی ہیں۔ چین سے مغربی امریکہ کے راستوں پر، مثال کے طور پر، ایک معیاری 40 فٹ کنٹینر کی ترسیل کی لاگت $20,000 - $30,000 تک پہنچ گئی، جو کہ وباء سے پہلے تقریباً $2,000 تھی۔مزید برآں، اس وبا کے اثرات کی وجہ سے بیرون ملک بندرگاہوں پر کنٹینرز کے کاروبار میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ہے۔پچھلے دو سالوں میں غیر ملکی تجارتی کارکنوں کے لیے "اسکائی ہائی فریٹ ریٹ" اور "کیس ڈھونڈنا مشکل" سب سے بڑا مسئلہ رہا ہے۔اس سال، چیزیں بدل گئی ہیں.بہار کے تہوار کے بعد، شپنگ کی قیمتیں پوری طرح نیچے دکھائی دیتی ہیں۔

مستقبل قریب میں، عالمی کنٹینر شپنگ کی قیمت کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، جزوی راستے کے مال کی ڑلائ ایک خاص حد تک کم ہوتی دکھائی دیتی ہے۔بالٹک میری ٹائم ایکسچینج کی طرف سے شائع کردہ FBX انڈیکس کے مطابق، FBX کنٹینر شپس (بنیادی طور پر بھیجنے والوں کی قیمتیں) نے 26 مئی کو اپنا گراوٹ کا رجحان جاری رکھا، جس کی اوسط $7,851 (پچھلے مہینے سے 7% کم) اور اپنی ہمہ وقتی بلندی سے تقریباً ایک تہائی نیچے گزشتہ سال ستمبر میں.

لیکن 20 مئی کو شنگھائی شپنگ ایکسچینج نے SCFI شائع کیا، جو بنیادی طور پر شپرز کے حوالے سے ہے، جس میں شنگھائی-مغربی امریکہ روٹ پر شرحیں اپنی چوٹی سے صرف 2.8 فیصد کم ہیں۔یہ بنیادی طور پر بڑے کی وجہ سے اصل کیریئر اور اصل shipper قیمت کے فرق کی وجہ سے ہے.کیا پہلے سے زیادہ شپنگ کی قیمتیں پورے بورڈ میں گر گئی ہیں؟مستقبل میں کیا تبدیلی آئے گی؟

شنگھائی میری ٹائم یونیورسٹی کے شنگھائی انٹرنیشنل شپنگ ریسرچ سنٹر کے چیف اکانومسٹ اور شپنگ ڈویلپمنٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر ژاؤ ڈیکوان کے تجزیے کے مطابق موجودہ کنٹینر شپنگ مارکیٹ کی کارکردگی کے مطابق، جب سنٹرلائزڈ ریلیز کی مانگ اور موثر سپلائی کی کمی ظاہر ہوتی ہے، مارکیٹ فریٹ ریٹ بلند رہے گا۔جب دونوں ایک ہی وقت میں ظاہر ہوتے ہیں، تو مارکیٹ کا فریٹ یا کافی حد تک بڑھتا دکھائی دے گا۔

مانگ کی موجودہ رفتار سے۔اگرچہ اس وبا کو اپنانے اور کنٹرول کرنے کی عالمی صلاحیت بڑھ رہی ہے، وبا اب بھی دہرائی جائے گی، مانگ اب بھی وقفے وقفے سے اتار چڑھاؤ دکھائے گی، ملکی برآمدات اب بھی نسبتاً مضبوط ہیں، لیکن طلب کی رفتار کے اثرات دوسرے نصف میں داخل ہو چکے ہیں۔ .

مؤثر فراہمی کی ترقی کے نقطہ نظر سے۔عالمی لاجسٹک سپلائی چین کی صلاحیت بحال ہو رہی ہے، جہاز کے کاروبار کی شرح مسلسل بہتر ہو رہی ہے۔دوسرے اچانک عوامل کی عدم موجودگی میں، کنٹینر سمندری مارکیٹ میں بڑا اضافہ دیکھنا مشکل ہونا چاہیے۔اس کے علاوہ، پچھلے دو سالوں میں جہاز کے آرڈرز کی تیزی سے ترقی نے بحری جہازوں کی موثر شپنگ کی صلاحیت کو آہستہ آہستہ جاری کیا ہے، اور مستقبل کی مارکیٹ میں اعلیٰ مال برداری کی شرح میں بڑے چیلنجز ہیں۔